Il 31 gennaio verrà presentata la relazione sulla mobilità del Politecnico di Torino sul progetto Stadio della Roma. L’amministrazione capitolina lavora per il Piano Urbano sulla Mobilità Sostenibile
Mancano pochi giorni alla consegna della relazione finale del Politecnico di Torino sulla mobilità del progetto Stadio della Roma. Intanto l’Amministrazione Comunale sta lavorando al Pums, ovvero il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, il documento che stilerà la strategia futura per la mobilità di Roma. In questo documento sono stati presentati 7 interventi: tre nuove linee di tram, via Tiburtina, via Cavour e Palmiro Togliatti. Quarto intervento, l’acquisto di nuovi tram. Quinto è il potenziamento e l’estensione del trenino della Casilina, la Termini-Giardinetti-Tor Vergata. Poi c’è la funivia Casalotti. E, infine, la funivia Magliana. Delle prime sei opere, nessuna si avvicina al quadrante di Tor di Valle, anzi, stiamo proprio dall’altro lato della città. L’unica che sfiora l’area del futuro stadio è quella della funivia Magliana: si tratta, stando alle carte pubblicate sul sito ufficiale del Pums, di un collegamento a funivia fra la stazione Villa Bonelli sulla linea ferroviaria che da Orte va a Fiumicino aeroporto, poi alla fermata Eur Magliana della Metro B e della Roma-Lido di Ostia, per poi attestarsi al Palazzo della Civiltà del Lavoro. La fermata Eur Magliana dista 2,8 km dallo Stadio ed è la famosa stazione dove, nel progetto Marino/Caudo, era prevista la creazione di un nuovo binario per la B per consentire ai treni di fare capolinea per le partite direttamente a Tor di Valle.
Entro agosto 2019 poi il Pums andrà aggiornato con tutti gli altri interventi che, però, sono ancora in fase di elaborazione. Poi andrà presentato al Ministero delle Infrastrutture per essere vagliato e, in caso, finanziato.
