Secondo quanto riportato da Il Mesaggero, la Roma ha presentato il piano mobilità per il nuovo stadio di Pietralata, confermando l’obiettivo di depositare il progetto definitivo in Campidoglio entro la fine di aprile. Il piano si concentra su trasporto pubblico, viabilità privata e parcheggi, garantendo un accesso efficiente all’impianto.
Secondo il piano, il 55% dei tifosi raggiungerà lo stadio con i mezzi pubblici, mentre solo il 12% arriverà in auto. Inoltre, un 15% utilizzerà la metropolitana o la ferrovia, con particolare riferimento alla stazione Tiburtina, che collega diverse aree di Roma e l’aeroporto di Fiumicino. La linea Metro B sarà potenziata con un nuovo ingresso alla fermata Quintiliani, capace di accogliere circa 9.000 tifosi. La stazione Tiburtina, invece, potrà gestire fino a 10.600 tifosi, ma necessita di un adeguamento dei tornelli per agevolare l’accesso.
Il progetto prevede la realizzazione di 6.259 posti auto e 5.713 stalli per moto nelle vicinanze dello stadio. Inoltre, verranno costruiti ponti ciclo-pedonali per migliorare la sicurezza e ridurre l’impatto sul traffico. Queste infrastrutture saranno progettate per evitare interferenze con la rete ferroviaria e garantire un flusso ordinato dei tifosi.
Resta aperta la questione della collaborazione con Ferrovie dello Stato, che ha pianificato un’area parcheggio nella zona di Tiburtina, in conflitto con i 1.565 posti moto previsti dalla Roma. Inoltre, la fermata Quintiliani della Metro B potrebbe subire modifiche: inizialmente prevista solo per l’ingresso dei tifosi, la Roma auspica un ampliamento che ne consenta anche l’uscita. L’obiettivo principale del piano è incentivare l’uso dei mezzi pubblici per evitare la congestione del traffico nell’area circostante, in particolare vicino all’ospedale Pertini.
